La ralentización del mercado de coches eléctricos sigue pasando factura a muchos fabricantes. Ahora es Ford en sus centros de producción en Alemania, donde los trabajadores secundarán una huelga hoy miércoles para protestar por el recorte de 2.900 empleos que prevé la dirección de la compañía.
La acción de protesta comenzará esta misma la mañana y terminará una vez que concluya el turno de noche el jueves a primera hora.
Ford tiene en Alemania dos plantas de fabricación: la de Colonia, convertida en el centro de vehículos eléctricos y en la que trabajan unas 4.100 personas; y la de Saarlouis que tiene una plantilla de casi 6.200 personas.
Según ha informado este lunes el sindicato del sector del metal IG Metall, están llamados a la huelga unos 11.500 trabajadores debido a que la dirección de Ford en Alemania quiere recortar 2.900 empleos hasta 2027 para reducir costes.
Es la primera vez que los trabajadores de Ford en Colonia, al oeste de Alemania, secundan una huelga en los casi cien años de historia de la fábrica.
La planta de Ford en Colonia, que en 2023 dejó de fabricar el Fiesta, produce actualmente dos eléctricos (el Explorer y el Capri), que no están teniendo las ventas que preveían.
Casi un 65% de caída de beneficios
Una decisión que llega después de que los beneficios netos del grupo Ford en el primer trimestre de este año se desplomaran un 64,6%, a 471 millones de dólares, tras advertir ya la empresa que los aranceles impuestos por la istración del presidente Donald Trump le costarían unos 1.500 millones de dólares netos este año.
Ford añadió que se ha visto obligada a suspender su previsión financiera para 2025 "debido a la incertidumbre relacionada con los aranceles".
"Son un riesgo sustancial para el sector que podrían tener significantes impactos en los resultados financieros y que hacen que la actualización de la previsión financiera sea difícil en estos momentos dado el potencial alcance de las consecuencias", dijo en un comunicado.
En una conferencia telefónica con analistas financieros, el consejero delegado de Ford, Jim Farley, explicó que estiman que los aranceles tengan un "impacto neto de 1.500 millones de dólares" y le resten 2.500 millones a su beneficio neto de explotación (ebit).
La compañía reveló que para evitar pagar los aranceles de Washington está enviando vehículos y partes entre Canadá y México por EE.UU. a través de transportistas que tienen autorización del Gobierno para mover mercancías que aún no han pagado aranceles.
Las ventas de Ford cayeron en el primer trimestre un 7% a 971.000 unidades, los ingresos se redujeron un 5% a 40.659 millones de dólares y el beneficio neto de explotación ajustado (ebit ajustado) disminuyó un 171% a 1.019 millones de dólares.
El fabricante achacó la caída de los ingresos a los parones en algunas de sus plantas que están preparándose para lanzar nuevos productos así como a "medidas para equilibrar los inventarios".
Por segmentos, Ford Blue (que desarrolla y produce los vehículos de combustión) perdió un 6% de sus ventas a 588.000 unidades, mientras que sus ingresos se redujeron un 3% a 21.000 millones de dólares. La unidad acumuló 805 millones de dólares de pérdidas.
Las ventas de Model e (vehículos electrificados) aumentaron un 213% a 31.000 unidades. Los ingresos se dispararon un 967% a 1.200 millones de dólares y su ebit fue de 478 millones.
Y Ford Pro (que vende vehículos comerciales y servicios a empresas) perdió un 14% de sus ventas con 352.000 unidades. Los ingresos se redujeron un 16% a 15.200 millones de dólares y perdió 1.697 millones.
