La imposición de aranceles por parte del gobierno estadounidense a las importaciones puede volverse en contra del propio mercado interno del automóvil que, según la firma Goldman Sachs, podría ver como se reducirán en unas 800.000 unidades las ventas en EE.UU. en este ejercicio 2025.
Goldman Sachs señala en un informe a inversores que los aranceles en vigor "aumentarán el coste tanto de vehículos importados como de los fabricados en Estados Unidos" hasta unos 4.000 dólares.
La firma añadió, según indicaron medios locales, que no cree que los fabricantes de automóviles puedan pasar ese incremento a los consumidores especialmente por el debilitamiento de la demanda.
El resultado es que este año se venderán en EE.UU. unos 15,4 millones de vehículos, una cifra que antes del anuncio de los aranceles, Goldman Sachs había previsto que alcanzaría los 16,25 millones de unidades.
Ante estas previsiones, la firma rebajó su valuación de fabricantes de automóviles como Ford y proveedores como Lear y Visteon. Tras la rebaja de ventas estimada por Goldman Sachs, las acciones de Ford y General Motors (GM) cayeron alrededor del 5% en los mercados.
Despidos en GM
También esta semana se ha conocido que General Motors prevé el despido de 200 trabajadores de su Factory Zero en Detroit que produce los vehículos eléctricos Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, Hummer EV y Hummer EV 'pick-up' y Cadillac Escalade IQ.
GM indicó que la mayoría de los despidos, que calificó de temporales, se centrarán en el departamento de fabricación de paquetes de baterías. La planta emplea a unas 4.500 personas.
El fabricante también indicó que los despidos no están relacionados con los aranceles sino con la necesidad de alinear la producción "con las dinámicas del mercado".
EE.UU. ha impuesto aranceles del 25% a los vehículos importados pero también ha indicado que gravará con esa misma cifra los automóviles producidos en México y Canadá y que no están incluidos en el tratado comercial T-MEC además de las partes no producidas en Norteamérica.
En represalia, Canadá ha aplicado el mismo arancel a los vehículos producidos en EE.UU. y que no están incluidos en el T-MEC (que hasta ahora tenían un gravamen del 6,1%) y a las partes no producidas en Norteamérica y que formen parte de automóviles fabricados en Estados Unidos.
MataNarcisos
12/04/2025 11:08
El Scalade (Cadillac) de la foto, me gustaría saber como van a montarlo, si las pantallas LED, del mismo están hechas tan en China, como la gorrilla de Trump. ...Y las centralitas, y los cables, y los sensores, y .....
dinamitebar
12/04/2025 20:06
A lña atencion de Sr.Matarnascisos Efectivamente, ese el el problema, lo que vd dice.Fueron los anglos, aunque en suelo yanqui cada vez quedan menos, los que dieron de comer al monstruo para evitar empobrecimiento e inflaccion momentaneamente.El problema es que se han arruinado.Demasiada fiesta y demasiado pringaete yanquie con Mercedes o BMW. 20% de arancel en Europa pra el coche yanqui, mas dos veces el Iva.6% de arancel para los coches europeos en yanquilandia sin el Iva. Nuestro verdadero arancel es interno y el el Iva o el doble Iva que se paga en la importaciones.Esta masa de chupones esta masa de capas de casta interminable, cada vez mayor.En fin precupemonos de la que nos preparan para ya: el partido unico, camiseta arlequinada rojo con rosa y azul gaviota.Nos vamos a giñar.