España avanza con fuerza hacia la movilidad eléctrica. En un contexto marcado por la descarbonización del transporte, la transición energética europea y las ayudas públicas como el Plan Moves III, los datos de mayo reflejan un auténtico salto adelante. Según AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica) y GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos), las matriculaciones de vehículos electrificados —que incluyen turismos, furgonetas, motos y autobuses, tanto 100% eléctricos (BEV) como híbridos enchufables (PHEV)— crecieron un 123,7% respecto al mismo mes de 2024, alcanzando las 24.371 unidades.
Este hito se enmarca en un mercado automovilístico que creció un 18,6% en mayo, con más de 112.800 turismos vendidos. Es decir, la electrificación ya no es una tendencia futura, sino una realidad presente, empujada por incentivos y la respuesta cada vez más sólida del mercado.
Más de 24.000 unidades en un mes
Desglosando por segmentos, los turismos electrificados lideraron con 22.069 unidades matriculadas, un +137% interanual, seguidos por furgonetas (1.290 unidades, +130,4%) y motocicletas eléctricas (623 unidades, +8,5%). Especialmente destacados fueron los híbridos enchufables, que con 13.649 unidades (+179,2%) representaron más de la mitad de los electrificados en mayo.
En el acumulado del año, ya se han vendido 87.589 vehículos electrificados, un 67,2% más que en 2024, lo que confirma un ritmo sostenido de crecimiento y deja entrever un posible récord de más de 200.000 matriculaciones al cierre de 2025, según estimaciones de AEDIVE y GANVAM. Este avance está impulsado por varios factores:
- Ayudas públicas como el Plan Moves III, activo en muchas comunidades autónomas.
- Bonificaciones fiscales, como la deducción del 15% en el IRPF para la compra de eléctricos.
- Descuentos adicionales a través de certificados de ahorro energético, ofrecidos por acuerdos entre marcas y compañías eléctricas.
- La implantación progresiva de zonas de bajas emisiones (ZBE) en ciudades de más de 50.000 habitantes, tal y como exige la Ley de Cambio Climático y Transición Energética.
El empuje de las marcas y las nuevas necesidades de movilidad
La oferta de vehículos eléctricos ya no se limita a modelos . Marcas como Renault, Peugeot, MG, BYD o Kia están democratizando el al vehículo cero emisiones, con precios competitivos y autonomías cada vez más solventes. Según datos de IDAE y la DGT, el precio medio de un eléctrico se ha reducido un 12% en los últimos años, y la autonomía media supera ya los 350 km reales.
A esto se suma una coyuntura social y económica que también juega a favor:
- La necesidad de renovar un parque móvil español envejecido, con una media de edad que supera los 13,5 años según ANFAC.
- El impulso del turismo, que ha elevado la demanda de flotas eléctricas por parte de alquiladores y rentings, especialmente en zonas afectadas por la DANA como la Comunidad Valenciana.
- El mayor interés del consumidor particular, que en mayo ha crecido un 22% en matriculaciones, siendo ya el canal que más vehículos nuevos compra.
¿Un punto de inflexión definitivo?
Este mayo es histórico: "una de cada cinco matriculaciones fue de un coche electrificado", destacaron desde GANVAM. Nunca antes en España se habían vendido tantos eléctricos en un solo mes. El mercado responde, la industria se adapta y la legislación empuja. Pero queda un desafío fundamental: la infraestructura de recarga, que avanza más lentamente de lo deseado.
Según el último informe del Observatorio de Emisiones de Transport & Environment, España necesita al menos 300.000 puntos de carga pública para 2030 y actualmente no alcanza los 30.000. La experiencia de y la confianza siguen siendo claves para consolidar la transición.
En conclusión, la movilidad eléctrica deja de ser promesa y se convierte en presente. Mayo de 2025 quedará como el mes en que el coche eléctrico dejó de ser una alternativa para convertirse en un protagonista del mercado. Con cifras que rompen todos los registros y con previsiones optimistas, el futuro eléctrico del automóvil ya no está a la vuelta de la esquina: está aquí.
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