La Junta de Andalucía ha dado un paso importante hacia la puesta en marcha del tranvía de Jaén, cuy proyecto se inició en 2000, al adjudicar, a falta de completar la documentación, el contrato para su pre-explotación. Además, ya están listos los pliegos para los contratos de mantenimiento y explotación, esenciales para el inicio del servicio. Estos avances fueron compartidos por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en una reunión con el Ayuntamiento de Jaén. Durante el encuentro, se solicitó al consistorio que avance en aspectos técnicos como la poda en el trazado tranviario y la reordenación de las líneas de autobuses. También se destacó la importancia de certificar la retención de crédito para garantizar la disponibilidad presupuestaria necesaria para cubrir el 25% del déficit de explotación, conforme al convenio firmado en junio de 2021.
¿Qué falta para el inicio del tranvía?
La Consejería de Fomento ha manifestado que el tranvía de Jaén se encuentra en su fase decisiva para comenzar las operaciones. Se ha mostrado satisfecha con el estado actual de los trabajos de preparación del sistema tranviario, que están concluidos a excepción de algunos elementos que requieren una sustitución completa. Uno de estos elementos es el anillo de media tensión, que ha sufrido un notable deterioro tras años de abandono.
La Junta ha anunciado que en marzo se iniciará la sustitución de más de 20 kilómetros de cable a lo largo del trazado. Paralelamente, continúa la puesta a punto del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), esencial para el futuro funcionamiento del tranvía. El próximo hito en el cronograma del tranvía es continuar con las pruebas puntuales. Para ello, se ha solicitado al Ayuntamiento que realice la poda de ramas de los árboles del paseo de la Estación. El contrato de asistencia técnica en la pre-explotación ya tiene una propuesta de adjudicación.
Una vez formalizado este contrato y la empresa esté lista para comenzar, iniciarán los trabajos necesarios para garantizar la seguridad y eficacia técnica de la explotación comercial del servicio. Además, la Consejería está cumpliendo con su compromiso y ha preparado los pliegos técnicos de tres contratos de mantenimiento (infraestructuras, material rodante y señalización) para la puesta en marcha del sistema tranviario, así como el contrato de explotación. Se ha comunicado al Ayuntamiento que, para iniciar la licitación de estos cuatro contratos, es necesario contar con un documento certificado por la Corporación Municipal que garantice la retención de crédito para cubrir el déficit de explotación acordado entre ambas istraciones. Este requisito es fundamental para avanzar en el proceso de licitación.
El reto de la reordenación del transporte
Durante la comisión de seguimiento, se revisaron cuestiones pendientes del Ayuntamiento, como la retención presupuestaria para el déficit que le corresponde, la regulación de semáforos y la reordenación de líneas de autobús urbano. Se ha solicitado que los trabajos avancen para presentar pronto una propuesta de reordenación de las líneas de autobuses urbanos. Este paso es esencial para que los sistemas de transporte público de Jaén sean complementarios y no dupliquen recorridos. Por ello, es crucial concretar esta reordenación con el visto bueno de ambas istraciones.
El avance en estas áreas permitirá que el tranvía y el sistema de autobuses urbanos trabajen de manera conjunta y eficiente. La coordinación entre ambos sistemas es vital para optimizar el transporte público en Jaén y mejorar la movilidad de los ciudadanos. La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Jaén continúan trabajando en estrecha colaboración para asegurar que todos los aspectos técnicos y económicos estén resueltos antes del inicio del servicio.
El proyecto del tranvía de Jaén representa un importante avance en la mejora del transporte público de la ciudad. Con la puesta en marcha de este sistema, se espera ofrecer a los ciudadanos una alternativa de transporte eficiente y sostenible.
